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2026年市场规模破百亿

发稿人: admin 来源于: 未知 发表于: 2019-08-16 被阅读: 在线投稿

关于“问题地图”,准则只有一个,我国一点也不能少!

而“地图问题”则是指最近科技界高精地图战事又起:华为抢位、美团入局,凶相毕露的还有腾讯、京东等众多玩家——无疑这是5G车联网年代和自动驾驶的序幕。

今日,盖世轿车研究院在京发布陈述:2026年国内高精地图商场规划将打破100亿元。

我国一点也不能少

继范思哲的T恤将香港、澳门与国家名称过错并排事情后,8月12日,纪梵希、蔻驰等国际品牌陆续被曝出类似问题,并在其官方微博致歉。

据媒体统计,这两天时刻里,已有纪梵希、蔻驰、CK、fresh馥蕾诗、亚瑟士、CPB肌肤之钥、施华洛世奇和Valentino等至少8个品牌揭露道歉。随后,涉及相关品牌的我国代言人纷纷表示免除协作关系,以划清界线。

公民网讯,13日,张艺兴工作室在微博发表声明与三星手机品牌正式解约,称其含糊我国主权领土完好,损伤同胞民族感情。

高精地图年代来了

地图很重要。

移动互联网的年代,地图不再是单纯的指路工具,已逐渐演化为本地日子信息归纳服务渠道,以及车联网、自动驾驶的根底环节。在车联网方向与车企的协作中,高精导航地图也是其间的一种方向。

业内普遍认为,高精地图是自动驾驶的必要条件。根据此,BAT等互联网公司、主机厂及图商关于高精地图商场抢夺从未停止。

现在,BAT地图产品分别为百度地图、高德地图和腾讯地图,其间,前二者现已占据75%以上的商场份额。

虽然这些地图服务现在都免费供给,但一些科技巨子和新兴互联网公司仍是期望有自己的地图板块。其间,华为方案在本年10月份推出自己的地图服务Map Kit。美团官方也确认正在开发地图事务,并称其为“美团地图”。

美团开发地图服务

14日晚间,美团就“正开发地图服务”一事作出回应。美团方面表示,公司在去年10月底的组织升级中成立了LBS渠道,包含LBS服务、网约车、大交通等部分,其间就包含地图事务,旨在进一步增强LBS根底服务才能,现在该事务一切照常进展中。

早前,美团的一位发言人泄漏,美团正开发地图服务,本周已在招聘网站拉勾上发布了十余个相关职位,包含数据发掘工程师和机器学习专家等。并表示,美团不久前还聘用了一名前百度地图高管。

此人即人人车原副总裁张绍文。张绍文曾任百度地图智能导航总经理、百度地图主任架构师、百度地图技能委员会主席等职务。加盟后担任由美团高级副总裁王慧文所负责的地图体系的技能负责人。

美团曾密切接触过电子地图服务商凯立德,有意向收买,但最终未达成交易。

7月中旬,有音讯称美团、京东曾请求导航电子地图甲级资质失败,随后美团站出来否认。

关于美团来说,地图事务的意义更多会集在美团的出行生态和无人配送上。

虽然去年摩拜单车(现美团单车)为美团贡献了一半的亏损,知情人士称,美团内部现在对摩拜现已没有营利要求,其意义更多在于道路出行信息的搜集,作为链接美团才智出行的重要一环。

当前,美团在出行和外卖事务上的地图服务都依托第三方——共享单车和打车服务接入的是高德地图和腾讯地图,旗下的大众点评运用则整合了百度地图和高德地图。地图是美团本地出行事务中的根底技能之一,长时刻依托接入并不实践。

别的,聚合模式作为网约车商场的又一种模式,与地图导航场景天然符合。美团在网约车战略抛弃了与滴滴的价格战后,迂回转向了聚合模式,而且现已跑起了必定规划,日单量也现已涨到了50万左右。

在其核心事务外卖上,人工成本占了很大一部分,而且是不可控因素。未来,根据地图、定位、感知和人工智能的无人配送技能将大大改进这一现状。现在,无人配送在雷达、摄像头和芯片等技能上现已趋于成熟,但要落实到运用,创造真实的营收还有很远。

不久前美团的市值超越了搜索巨子百度和电子商务巨子京东。

美团的大志不会止步于此,打造“美团地图”便是明证,5G年代,其进入自动驾驶范畴仅仅时刻的问题。

华为地图不仅仅备胎

8月9-11日,华为开发者大会(HDC 2019)在华为东莞松山湖基地召开。


高精地图战事起,华为抢位、美团入局,高德百度你还好吗?


10日下午的会议中,华为顾客事务云服务总裁张安全进行了主题演讲。演讲中他确认,华为即将正式进入地图范畴,并将于10份推出Map Kit。

张安全说到,华为公司旗下所有运用都将会首要运用自己的地图服务,同时也欢迎全球的开发者运用华为的地图服务。现在华为地图服务现已供给6大类,总共25种API接口。地图服务现已支撑了海外超过150个国家/地图,掩盖超过40种语言。

本年5月份,谷歌要对华为执行断供的音讯现已甚嚣尘上。

当时即有网友指出,芯片华为有海思做备胎,操作体系有鸿蒙OS做备胎,假如没有地图,顾客事务肯定会受到冲击。比如华为手机,海外用户对谷歌地图有深度的运用习惯。谷歌一旦停供,用户量不可避免会很多流失。因而,华为需要推出自家的地图产品。

这一点,华为当然也想到了。

7月初,华为旗下北京华为数字技能有限公司导航电子地图制作的甲级资质请求取得批准。

8月份,华为终端手机产品总裁何刚就在微博上放出了一段华为实景地图AR场景的视频。

现在,地图服务Map Kit总算实锤。且是首要用于国外,正是针对顾客事务的“漏洞”。

任正非在近期承受媒体采访时泄漏,美国众议院现已通过决议,5年内不会将华为撤下“实体清单”。他还指出,现在华为大概有4300-4400个洞,应该现已补好了70-80%,到年底时可能有93%的洞会补完。

任正非将华为比作千疮百孔的战斗机,7月31日,华为举行“千疮百孔的烂伊尔2飞机”战旗交接仪式,任正非在仪式上做了题为《钢铁是怎样炼成的》的说话。


当下,布局地图事务,显然也不止是做“备胎”这般简略。

此前,华为就现已发布过“1+8+N”的华为5G全景战略——“1”为智能手机,“8”为8大行星PC、平板、TV、音响、眼镜、手表、车机、耳机八大事务,“N”指的是泛IoT硬件构成的华为HiLink生态。

而地图,显然是浓墨的一笔。尤其是与地图休戚相关的车机,肯定会用到地图的。所以,有了地图在手,将会是一个很好的切入点。

任正非曾说过,华为不造车,但要做车联网,现在来看华为在行动。

8月11日,2019华为开发者大会继发布鸿蒙OS之后,华为又发布了Cyberverse数字渠道。该渠道为AR实景地图服务渠道,可运用手机进行厘米级定位。

华为camera首席工程师罗巍表示,Cyberverse可用于在景点、博物馆、才智园区、机场高铁站等空间,本年将会在国内5个著名景点进行开发者测验,到2020年年底,将在1000个地址供给服务。


现在全球车企自动驾驶量产时刻会集在2021年左右,高精地图作为其间的必要技能理应更早落地,预计2020年将成为主机厂确定供货商的年份。

2016年8月,高德宣布拿下第一张高精地图商业化订单,并将其装载至凯迪拉克CT6上;2018年8月,百度宣布其高精地图方案将在2020年下半年通过长城的WEY品牌落地;在本年的CES Asia上,四维图新表示将完成全国首张高精地图的制作,并称其主导制定的高精地图全国统一标准方案将很快通过。而今,华为将高精地图与AR相结合,又为高精地图赛道描绘了新的想象空间。

开端申报甲级测绘资质,到确认发布地图服务,并可精准至分米级,这一系列操作的背面说明晰华为高精地图产品链正越来越完善。

2026年商场规划破百亿

7月初,华为甲级地图资质公示,随后爆出美团和京东请求甲级地图资质被否,因为VIE架构不被政策允许。相关信息显示,除了上述的华为、美团、京东等公司期望进军地图范畴外,还有一些行业的巨子方案具有地图才能,方法就是通过请求资质或者是并购标的的方法。

有剖析称,地图江湖,正再度呈现五年前的战争。

2014年2月,阿里全资并购高德地图,从此阿里通过高德取得地图才能,也掀起了BAT竞逐具有地图才能的战争,百度通过购买四维数据的根底,以及本身的努力,具有了完好的地图才能,腾讯则通过入股四维图新的方法,取得了地图数据的稳定来历。

有业内人士表示,甲级地图资质的请求将在新的一年关闭,以后只允许乙级资质升甲级资质。关于那些期望具有地图才能的公司而言,接下来的几个月是最终的时机。

今天,盖世轿车研究院发布陈述指出,各大车企把自动驾驶的量产方案逐渐提上日程,推动自动驾驶的快速开展。未来自动驾驶车辆将逐渐呈现在道路上,其预测,在2020年—2025年,L3以上级别的自动驾驶车辆将会呈现显着的增加,而且到2025年,自动驾驶车辆会到达367万台的数量,不包含笔直范畴,但包含关闭测验场景内的运用车辆。

高精地图作为自动驾驶一项必备的才能,涉及到的板块主要是有三个,第一是高精地图的定位,把车辆精准定位到车道上;第二是能对传感器进行补充,补充车载传感器无法取得的信息,为自动驾驶的决议计划供给必定支撑;第三是路径规划,能根据施行的交通变化,为自动驾驶供给最优的路径,优化用户的出行体会。

相关于传统的电子导航,高精地图主要是在地图的精度上愈加丰厚,而且信息包括的内容是非常多,运用者逐渐从用户转向了自动驾驶体系。精度也是到达亚米级,同时能够配合车辆的传感器和算法,为自动驾驶供给底层的支撑。

盖世轿车研究院预测,2025年高精地图将近到达80亿元,2026年将会呈现快速增加,打破100亿元。

国内地图业本来现已有百度、阿里高德、腾讯BAT三强鼎立了,随着5G车联网年代的加快到来,开端燃起了新的烽火。华为以自己的顾客产品为切入点进行抢位,美团以四大LBS场景(到店、到家、旅行、出行)为依托进行地图布局,抢占先机。

随着无人驾驶技能开展,高清地图需求日益高涨,地图江湖会否被新入局者再次颠覆,值得一看。

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